Le bell 47G3 dispose d'une mécanique et tete VR-22 comme sur le Lama essence, R22, et bien d autre machine vario. Le moteur est un Zenoah 23 cc, car les 26 cc ou plus provoquent plus de vibrations, et le trelli de l hélico le suporte mal. Au cyclique il y a quatres S 9350 de 10 Kg en 0,12s/60°, et un S 9250 a l anticouple pour 5,5 Kg en 0,08s/45°. La bulle a été avancée de 5cm, ce qui m évite de rajoute du Poid a l avant pour le centrage vu le bras de levier énorme sur cet hélico. Les faux réservoirs ont été rendu fonctionnels, ce qui porte la capacité a 1L de carburant total soit 40 Min de vol. De quoi faire deux bon vols, avec une marge de sécurité... Les faux réservoirs sont positionnés d origine sur l axe rotor se qui ne modifie en aucun cas le vol, qu il y est le plein ou pas ! Pour le centrage les deux accus de réceptions en 2400 mAh positionnés le plus en avant sous le plancher équilibre juste l hélico. J ai donc coulé 40g de petites billes de plomb avec de l époxy de chaque coté des patins a l avant, et le centrage est légèrement a piqueur ! Impéquable Au Pas il y a 0° 7° 10° Pour les premiers essais j ai monté progressivement les gaz, et a 40% des gaz il vole bien, est très stable vu ses 2.40 m de rotor, et aucune vibration, même minimes ! Hallucinant. Deux vols après, contrôle de la machine, rien a bougé… Je décide donc de faire des translation, lentes, rapides, impéquable, un vrai trainer A chaque virage on entend plus que les flop flop flop des pales tournant a 850 Tr/min. Au décollage on met le mange mi gaz pour tenir le stationnaire, et des que l on est en translation, un quart des gaz suffisent ! Comme le vrai ! Magnifique. Apres il y a petite peinture verte de l armée ( celle des transall ) et des petits effets de vieillissement et voila… Très simple et rapide a monté ! Effet garanti. La queue est démontable pour facilité le transport. Il y a une magnifique housse pour protéger l énorme bulle, et même l’élingue pour les pales en statique. Il ne manque plus que la tête maquette qui est en commande, avec les petites masselottes supérieure qui remplacent la barre de bell pour pousser le vice…
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Longeur du fuselage 2.37 m Largeur 0.55 m Hauteur 0.76 m Diamètre rotor 2.36 m Echelle 1:4.1 Poid 12.8 Kg .
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Ce Bell 47 G3 est un Kit de chez Vario avec une mecanique essence.
Du trainer a la maquette, du rêve a la realitée.