Kit acheté d'occasion a 3H de vol... Je l'ai entièrement démonté, turbine, vitres, stab, ... Pour revoir les couples, augmenter les réservoirs de 1,75L à 3L et les disposés dans l'axe du mat rotor et de chaque coté, car dorigine il y en a un de 0,5L bien a l'avant et un de 1,25 sur le coté a 10 cm apres l'axe rotor. Donc en modifiant tout sa on devrais avoir un bien meilleur vol. Et bien sur apres il faudra reponcer et tout repeindre... On peut voir les photos avant.. Le samu Les photos une foi aprété... Les photos avec la première couche de peinture vert kaki... ( Enfin le vert de l'armé pour leurs avions... un truc anti-radar parait il ) Après il y a les petites améliorations comme la partie mecanique et habitacle séparée. Dans la partie habitacle on peut voir le plancher et les cloisons en montage, ( en commande le cockpit et sieges maquettte Cine-scale., voir les photos ) et dans la partie mécanique de nouveaux systemes d'ouverture de portes, et une platine avec les 2 inters avec affichage de tention pour la réception, l'inter de la turbine, et la platine de sortie de la turbine. La turbine a un système de démarage au kérosène, donc aucune bouteille de gaz, juste a pouser un inter sur la radio... Et apres il y a aussi l'option du frein rotor a disque pour la tete bipale et quadri pale. Ensuite viendront les essais en vol, et toutes les petites finitions, vieillissement... Mais entre temps un amoureux de la maquette me l a acheté ...
Retour ...Vendu Juillet 2007 ...
Longeur du fuselage 1.75m Largeur 0.28m Hauteur 0.59m Diamètre rotor 1.680m en 4 pales Echelle 1:5.9 Poid 12Kg
Kit Ec 135 de chez Vario avec turbine Pht3.
Du trainer a la maquette, du rêve a la realitée.
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